맥쎈 가격 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
타타대우 맥쎈 · 발행일 2026-01-09
중위값 14,700만원 · 비교 매물 798대 · 데이터 B등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2025 | 14,700 | 32 |
| 2024 | 12,500 | 297 |
| 2023 | 11,900 | 53 |
| 2022 | 10,300 | 408 |
맥쎈 시세 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
2026년 2월 10일 기준 · 전국 798대 분석
💡 윙바디 시세
10,300만원
적정 범위 10,300~12,500만
현재 737대 매물 기준
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
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📅 연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 32대 | 14,000만 | 14,700만 | 15,700만 | |
| 2024년 | 297대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 | |
| 2023년 | 53대 | 11,400만 | 11,900만 | 13,100만 | |
| 2022년 | 408대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 |
🚚 형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 737대 | 10,300만 | 10,300만 | 12,500만 | |
| 냉동 | 15대 | 10,450만 | 11,600만 | 13,900만 | |
| 카고 | 13대 | 9,000만 | 10,000만 | 10,200만 | |
| 4X2 | 8대 | 11,175만 | 12,150만 | 13,025만 | |
| 냉장 | 7대 | 9,900만 | 10,000만 | 11,800만 | |
| 6X2 | 4대 | 10,562만 | 11,050만 | 11,250만 | 표본적음 |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 149대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 | |
| 5~10만km | 18대 | 12,500만 | 12,500만 | 13,000만 | |
| 10~20만km | 276대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 | |
| 20~30만km | 40대 | 9,850만 | 10,850만 | 11,675만 | |
| 30~50만km | 142대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 | |
| 50~100만km | 9대 | 10,000만 | 11,800만 | 11,800만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 16톤 | 9대 | 10,000만 | 14,000만 | 14,000만 |
| 17톤 | 5대 | 13,700만 | 14,500만 | 13,700만 |
| 18톤 | 4대 | 13,700만 | 14,900만 | 14,300만 |
| 22톤 | 151대 | 10,300만 | 10,300만 | 10,300만 |
| 24톤 | 153대 | 12,500만 | 12,500만 | 12,500만 |
| 25톤 | 4대 | 10,000만 | 15,500만 | 12,750만 |
시세 변동
전주 대비 -
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2026년 | 12,400만 | - | |
| 2025년 | 14,700만 | - | |
| 2024년 | 12,700만 | - | |
| 2023년 | 12,900만 | - |
* 2/2 주간 집계 기준, 표본 7대
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2025년→2024년 | +15.0% | 빠름 |
| 2024년→2023년 | +4.8% | 느림 |
| 2023년→2022년 | +13.4% | 빠름 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (737대) | |
| 급매물 의심 | 8,755만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,300만원 |
| 중앙값 | 10,300만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 12,500만원 |
| 냉동 (15대) | |
| 급매물 의심 | 8,883만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,450만원 |
| 중앙값 | 11,600만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,900만원 |
| 카고 (13대) | |
| 급매물 의심 | 7,650만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 9,000만원 |
| 중앙값 | 10,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 10,200만원 |
| 4X2 (8대) | |
| 급매물 의심 | 9,499만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 11,175만원 |
| 중앙값 | 12,150만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,025만원 |
| 냉장 (7대) | |
| 급매물 의심 | 8,415만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 9,900만원 |
| 중앙값 | 10,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 11,800만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 2월은 계절지수 0.97 (비수기)
📈 전월 대비: 보합 0.0%
💡 봄(4~6월)에는 시세가 오르는 경향이 있어요
📊 매물 동향
현재 전국 798대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 737대 | 92% |
| 냉동 | 15대 | 2% |
| 카고 | 13대 | 2% |
| 4X2 | 8대 | 1% |
| 냉장 | 7대 | 1% |
| 6X2 | 4대 | 1% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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전일 중간값: 12,500만원
→
오늘: 12,500만원
+0.0%
신뢰도 높음
매물 수: 257대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 21,280만 | 21,280만 | 21,280만 | 20,960만 | 16,265만 |
| 2025년 | 20,926만 | 20,686만 | 20,480만 | 18,462만 | 16,265만 |
| 2024년 | 18,678만 | 18,445만 | 16,447만 | 16,447만 | 16,265만 |
| 2023년 | 18,678만 | 18,445만 | 16,447만 | 16,447만 | 15,903만 |
| 2022년 | 18,678만 | 18,445만 | 16,124만 | 15,637만 | 15,093만 |
| 2021년 | 18,678만 | 18,445만 | 16,124만 | 15,481만 | 14,283만 |
| 2020년 | 17,748만 | 15,912만 | 15,290만 | 14,148만 | 13,473만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 냉동
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 21,760만 | 21,760만 | 21,760만 | 21,440만 | 16,660만 |
| 2025년 | 21,406만 | 21,166만 | 20,960만 | 18,898만 | 16,660만 |
| 2024년 | 20,029만 | 19,373만 | 18,433만 | 16,845만 | 16,660만 |
| 2023년 | 19,194만 | 18,910만 | 16,845만 | 16,845만 | 16,301만 |
| 2022년 | 19,142만 | 18,910만 | 16,541만 | 16,035만 | 15,491만 |
| 2021년 | 19,142만 | 18,910만 | 16,541만 | 15,892만 | 14,681만 |
| 2020년 | 18,213만 | 16,335만 | 15,707만 | 14,546만 | 13,871만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 17,760만 | 17,760만 | 17,760만 | 17,440만 | 13,426만 |
| 2025년 | 17,406만 | 17,166만 | 16,800만 | 15,268만 | 13,426만 |
| 2024년 | 16,480만 | 16,393만 | 16,107만 | 13,780만 | 13,426만 |
| 2023년 | 16,480만 | 15,711만 | 14,108만 | 13,780만 | 13,426만 |
| 2022년 | 16,197만 | 15,392만 | 13,353만 | 12,970만 | 12,604만 |
| 2021년 | 15,268만 | 15,035만 | 13,066만 | 12,467만 | 11,782만 |
| 2020년 | 14,338만 | 12,807만 | 12,232만 | 11,232만 | 10,557만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 4X2
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 19,200만 | 19,200만 | 19,200만 | 18,880만 | 14,557만 |
| 2025년 | 18,846만 | 18,606만 | 18,400만 | 16,575만 | 14,557만 |
| 2024년 | 17,531만 | 16,978만 | 16,110만 | 14,719만 | 14,557만 |
| 2023년 | 16,808만 | 16,430만 | 14,719만 | 14,719만 | 14,180만 |
| 2022년 | 16,663만 | 16,430만 | 14,317만 | 13,909만 | 13,370만 |
| 2021년 | 16,663만 | 16,430만 | 14,317만 | 13,700만 | 12,560만 |
| 2020년 | 15,733만 | 14,077만 | 13,483만 | 12,425만 | 11,750만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 냉장
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 19,200만 | 19,200만 | 19,200만 | 18,880만 | 14,557만 |
| 2025년 | 18,846만 | 18,606만 | 18,400만 | 16,575만 | 14,557만 |
| 2024년 | 17,531만 | 16,978만 | 16,110만 | 14,719만 | 14,557만 |
| 2023년 | 16,808만 | 16,430만 | 14,719만 | 14,719만 | 14,180만 |
| 2022년 | 16,663만 | 16,430만 | 14,317만 | 13,909만 | 13,370만 |
| 2021년 | 16,663만 | 16,430만 | 14,317만 | 13,700만 | 12,560만 |
| 2020년 | 15,733만 | 14,077만 | 13,483만 | 12,425만 | 11,750만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 17,543만 | 14,700만 | +19.3% | 고평가 |
| 2024년 | 17,520만 | 12,500만 | +40.2% | 고평가 |
| 2023년 | 14,142만 | 11,900만 | +18.8% | 고평가 |
| 2022년 | 14,944만 | 10,300만 | +45.1% | 고평가 |
➡️ 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 12,500만원 → 이번 달 12,500만원: 0.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
분석 대상: 4개 연식 ·
이상치: 0건 ·
종합 신뢰도: 보통
🏦 담보가치 평가 기준표
타타대우 맥쎈 담보 평가 기준
총 표본: 790대
분석 연식: 4개
종합 등급: A등급
✓ 지역별 시세 반영
| 연식 | 수도권 담보가 | 지방 담보가 | 전국 담보가 | 표본 | 등급 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 (1년차) | 13,230만 (20) | - | 12,600만 | 32대 | B등급 |
| 2024년 (2년차) | 10,800만 (13) | - | 11,250만 | 297대 | A등급 |
| 2023년 (3년차) | 10,080만 (31) | 10,463만 (6) | 10,260만 | 53대 | A등급 |
| 2022년 (4년차) | 9,000만 (32) | 8,831만 (4) | 9,270만 | 408대 | A등급 |
📋 산출 근거
- 기준: 하위 25% (Q1) 시세
- 안전계수: 90% 적용
- 지역 구분: 수도권(서울/경기/인천) vs 지방
- 출처: 실매물 데이터 기반
⚠️ 실제 담보 심사는 차량 현물 확인 및 금융사 내부 기준에 따릅니다.