엑시언트 가격 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
현대 엑시언트 · 발행일 2025-12-04
중위값 13,900만원 · 비교 매물 51대 · 데이터 C등급
연식별 중위값
| 연식 | 중위값(만원) | 매물 |
|---|---|---|
| 2023 | 13,900 | 8 |
| 2021 | 10,234 | 6 |
| 2019 | 10,234 | 5 |
| 2018 | 10,234 | 5 |
| 2017 | 10,234 | 6 |
| 2015 | 6,800 | 5 |
| 2014 | 6,800 | 6 |
엑시언트 시세 2026년 2월 - 중고 가격표 총정리
2026년 2월 10일 기준 · 전국 51대 분석
💡 윙바디 시세
10,000만원
적정 범위 8,138~13,900만
현재 16대 매물 기준
📋 표 보는 법
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
• ⚠ 가격역전 오래된 연식이 더 비싸요 (옵션/상태 차이)
• ⚡ 변동큼 가격 편차가 커서 꼼꼼히 비교하세요
• 중간값: 실거래 기준 중심 가격
• 하위25%~상위25%: 대부분의 매물이 이 범위 안에 있어요
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📅 연식별 시세
| 연식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 8대 | 12,925만 | 13,900만 | 13,925만 | |
| 2022년 | 4대 | 9,562만 | 12,000만 | 14,050만 | 표본적음 |
| 2021년 | 6대 | 10,000만 | 10,000만 | 12,625만 | |
| 2020년 | 2대 | 11,000만 | 11,600만 | 12,200만 | 참고용 |
| 2019년 | 5대 | 9,950만 | 9,950만 | 9,950만 | |
| 2018년 | 5대 | 9,500만 | 10,000만 | 10,100만 | ⚠ 가격역전 |
| 2017년 | 6대 | 8,475만 | 10,900만 | 11,600만 | ⚠ 가격역전 |
| 2016년 | 1대 | 8,500만 | 8,500만 | 8,500만 | 참고용 |
| 2015년 | 5대 | 6,800만 | 6,800만 | 8,500만 | |
| 2014년 | 6대 | 5,250만 | 6,800만 | 7,300만 | ⚡ 변동큼 |
| 2013년 | 2대 | 4,775만 | 4,950만 | 5,125만 | 참고용 |
🚚 형식별 시세
| 형식 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 윙바디 | 16대 | 8,138만 | 10,000만 | 13,900만 | |
| 카고 | 11대 | 7,125만 | 9,500만 | 13,350만 | ⚡ 변동큼 |
| 암롤 | 11대 | 8,625만 | 9,950만 | 10,300만 | |
| 집게차 | 5대 | 10,500만 | 11,700만 | 13,500만 | |
| 냉동탑 | 2대 | 5,425만 | 6,350만 | 7,275만 | ⚡ 변동큼 참고용 |
| 탱크로리 | 2대 | 11,000만 | 12,000만 | 13,000만 | 참고용 |
🛣️ 주행거리별 시세
| 주행거리 | 매물 | 하위25% | 중간값 | 상위25% | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5만km 미만 | 3대 | 12,900만 | 15,800만 | 16,900만 | 표본적음 |
| 5~10만km | 7대 | 8,725만 | 10,700만 | 12,850만 | |
| 10~20만km | 12대 | 5,200만 | 11,000만 | 13,900만 | |
| 20~30만km | 13대 | 6,800만 | 10,000만 | 10,500만 | |
| 30~50만km | 20대 | 9,950만 | 10,000만 | 10,600만 | |
| 50~100만km | 18대 | 7,300만 | 9,650만 | 10,000만 |
📦 톤수별 시세
| 톤수 | 매물 | 하위 | 상위 | 중간값 |
|---|---|---|---|---|
| 10톤 | 12대 | 7,712만 | 10,800만 | 8,375만 |
| 13톤 | 4대 | 13,900만 | 13,900만 | 13,900만 |
| 14톤 | 3대 | 7,500만 | 11,250만 | 8,500만 |
| 24톤 | 7대 | 7,300만 | 9,950만 | 9,950만 |
| 25톤 | 10대 | 10,000만 | 13,975만 | 11,000만 |
시세 변동
전주 대비 -
| 연식 | 중간값 | 전주 대비 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 2026년 | 10,500만 | - | |
| 2025년 | 13,800만 | - | |
| 2024년 | 17,600만 | - | |
| 2023년 | 15,400만 | - |
* 2/2 주간 집계 기준, 표본 7대
📊 시세 차트
▼ 연식별 시세 분포
▼ 형식별 시세 분포
📉 감가율 분석
| 연식 구간 | 감가율 | 평가 |
|---|---|---|
| 2023년→2021년 | +28.1% | 빠름 |
| 2021년→2019년 | +0.5% | 느림 |
| 2019년→2018년 | -0.5% | 느림 |
| 2018년→2017년 | -9.0% | 보통 |
| 2017년→2015년 | +37.6% | 빠름 |
| 2015년→2014년 | 0.0% | 느림 |
* 기준: 느림 7%미만, 보통 7~12%, 빠름 12%초과
💰 적정가 판단 기준
| 구분 | 가격 |
|---|---|
| 윙바디 (16대) | |
| 급매물 의심 | 6,917만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,138만원 |
| 중앙값 | 10,000만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,900만원 |
| 카고 (11대) | |
| 급매물 의심 | 6,056만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 7,125만원 |
| 중앙값 | 9,500만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,350만원 |
| 암롤 (11대) | |
| 급매물 의심 | 7,331만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 8,625만원 |
| 중앙값 | 9,950만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 10,300만원 |
| 집게차 (5대) | |
| 급매물 의심 | 8,925만원 이하 |
| 적정 하한 (Q1) | 10,500만원 |
| 중앙값 | 11,700만원 |
| 적정 상한 (Q3) | 13,500만원 |
* 급매물 의심 가격 이하는 사고/침수 이력 확인 필수
⏰ 구매 타이밍
📅 현재 2월은 계절지수 0.97 (비수기)
📈 전월 대비: 보합 0.0%
💡 봄(4~6월)에는 시세가 오르는 경향이 있어요
📊 매물 동향
현재 전국 51대 매물 등록 중
| 형식 | 매물 | 비율 |
|---|---|---|
| 윙바디 | 16대 | 31% |
| 카고 | 11대 | 22% |
| 암롤 | 11대 | 22% |
| 집게차 | 5대 | 10% |
| 냉동탑 | 2대 | 4% |
| 탱크로리 | 2대 | 4% |
📌 참고해주세요
시세는 차량 상태, 사고이력, 옵션, 지역에 따라 달라질 수 있어요.
구매/판매 전 실매물 비교는 필수입니다!
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➡️ 전일 대비 변동
전일 중간값: 11,000만원
→
오늘: 11,000만원
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신뢰도 보통
매물 수: 1863대 · 데이터 신뢰도: 높음
🤖 AI 시세표 — 윙바디
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 23,758만 | 23,435만 | 21,423만 | 19,617만 | 15,391만 |
| 2025년 | 23,005만 | 22,494만 | 21,423만 | 19,617만 | 15,391만 |
| 2024년 | 21,715만 | 21,412만 | 18,733만 | 18,202만 | 15,391만 |
| 2023년 | 18,508만 | 17,700만 | 17,700만 | 17,169만 | 15,391만 |
| 2022년 | 16,800만 | 16,800만 | 16,638만 | 16,107만 | 14,268만 |
| 2021년 | 16,023만 | 15,770만 | 15,335만 | 15,224만 | 13,178만 |
| 2020년 | 15,152만 | 14,935만 | 14,500만 | 13,636만 | 12,545만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 카고
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 16,613만 | 16,613만 | 16,613만 | 16,003만 | 14,162만 |
| 2025년 | 16,613만 | 16,613만 | 16,613만 | 16,003만 | 14,162만 |
| 2024년 | 16,613만 | 16,613만 | 16,613만 | 16,003만 | 14,162만 |
| 2023년 | 16,608만 | 16,390만 | 15,990만 | 14,776만 | 14,162만 |
| 2022년 | 16,137만 | 15,895만 | 14,775만 | 13,822만 | 12,777만 |
| 2021년 | 14,223만 | 13,942만 | 13,557만 | 12,791만 | 11,405만 |
| 2020년 | 12,579만 | 12,512만 | 12,512만 | 11,599만 | 10,753만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 암롤
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 21,990만 | 21,691만 | 19,845만 | 19,278만 | 14,654만 |
| 2025년 | 20,887만 | 20,589만 | 19,845만 | 19,278만 | 14,654만 |
| 2024년 | 19,904만 | 19,904만 | 19,845만 | 19,278만 | 14,654만 |
| 2023년 | 19,904만 | 19,904만 | 19,845만 | 19,278만 | 14,654만 |
| 2022년 | 19,680만 | 19,392만 | 18,711만 | 18,144만 | 14,210만 |
| 2021년 | 19,680만 | 18,657만 | 14,210만 | 14,210만 | 14,210만 |
| 2020년 | 13,340만 | 13,340만 | 13,340만 | 13,340만 | 13,340만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 집게차
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 27,177만 | 27,177만 | 27,177만 | 26,617만 | 22,036만 |
| 2025년 | 27,177만 | 27,177만 | 27,177만 | 26,617만 | 22,036만 |
| 2024년 | 27,177만 | 27,177만 | 27,177만 | 26,617만 | 22,036만 |
| 2023년 | 26,544만 | 26,544만 | 26,544만 | 25,584만 | 22,036만 |
| 2022년 | 25,482만 | 25,482만 | 25,482만 | 16,789만 | 15,778만 |
| 2021년 | 21,238만 | 21,238만 | 21,238만 | 15,811만 | 14,800만 |
| 2020년 | 20,170만 | 20,170만 | 20,170만 | 14,833만 | 14,018만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
🤖 AI 시세표 — 탱크로리
| 연식 | 5만km | 10만km | 20만km | 30만km | 50만km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026년 | 21,437만 | 21,146만 | 20,645만 | 18,638만 | 16,873만 |
| 2025년 | 20,645만 | 20,645만 | 20,645만 | 18,638만 | 16,873만 |
| 2024년 | 20,283만 | 19,387만 | 19,197만 | 18,638만 | 16,873만 |
| 2023년 | 20,283만 | 19,387만 | 18,434만 | 17,604만 | 16,873만 |
| 2022년 | 18,487만 | 18,417만 | 17,372만 | 16,789만 | 15,778만 |
| 2021년 | 15,811만 | 15,811만 | 15,811만 | 15,811만 | 14,800만 |
| 2020년 | 14,833만 | 14,833만 | 14,833만 | 14,833만 | 14,018만 |
* 3단 폴백 엔진 (호가→ML V26→iTruck AI) 기반 예측입니다. 실제 거래가와 차이가 있을 수 있습니다.
📊 ML 적정가 vs 시장가 비교
| 연식 | ML 적정가 | 시장 중간값 | 괴리율 | 판정 |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 17,408만 | 13,900만 | +25.2% | 고평가 |
| 2021년 | 15,208만 | 10,000만 | +52.1% | 고평가 |
| 2019년 | 14,576만 | 9,950만 | +46.5% | 고평가 |
| 2018년 | 13,078만 | 10,000만 | +30.8% | 고평가 |
| 2017년 | 12,437만 | 10,900만 | +14.1% | 고평가 |
| 2015년 | 14,362만 | 6,800만 | +111.2% | 고평가 |
➡️ 전월 대비 시세 변동
전월 중간값 11,000만원 → 이번 달 11,000만원: 0.0%
🎯 ML 분석 신뢰도
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